PRODUKTY
- Czujniki parkowania
- Emulatory sondy lambda
-
Koła
- Mocowanie koła
- Pierścienie centrujące
- Zabezpieczenia antykradzieżowe
- Mocowanie koła
- Prostowniki
- Spryskiwacze
Najczęściej kupowane
-
Nakrętka koła M12x1.5/19 ALU przelot kula!
Skok: M12x1.5 Osadzenie: kula Twardość: 8.8Klucz: 19Wykończenie: chrom
2,50 złW magazynie -
Śruba M14x1.5 28mm kula
Długość gwintu: 28mm Skok: M14x1.5 Osadzenie: Kula Twardość: 10.9 Klucz: 17
4,00 złW magazynie -
Nakrętka koła FORD S-Max z podkł....
Skok: M14x1.5 Osadzenie: podkładka ruchoma Twardość: 8.8Klucz: 21Wykończenie: chrom
7,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 71.6 - 57.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 76.9 - 74.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 76.9 - 72.6
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 66.1 - 60.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 72.6 - 57.1 ALU
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
10,00 złOczekiwanie na dostawę -
Pierścień centrujący 69.1 - 57.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Pierścień centrujący 65.0 - 57.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
3,50 złW magazynie -
Pierścień centrujący 71.6 - 54.1
Pierścień centrujący likwiduje różnicę średnic pomiędzy piastą a otworem w feldze. Jest niezbędny do prawidłowego montażu większości felg aluminiowych. Dzięki niemu koło nie "bije" podczas jazdy, nie generuje drgań układu jezdnego i nie wydaje "dziwnych" odgłosów, szczególnie przy prędkościach rzędu 80-120km/h.
5,00 złW magazynie -
Emulator sondy lambda - prosty regulowany
Prosty EMULATOR DRUGIEJ SONDY LAMBDA - pozbądź się błędu „CHECK ENGINE”!
20,00 złOczekiwanie na dostawę
